購買消防車(chē)追求超大(dà)舉高度、大(dà)噸位，建設消防站講究占地面積和建築面積多……在公共消防設施規劃建設和消防裝備配備中(zhōng)，個别地方存在片面的“貪大(dà)求洋”現象，造成了一(yī)定的财政資(zī)金占用和公共資(zī)源閑置，影響到當地消防車(chē)輛裝備結構和數量品種建設的完備。

提起消防車(chē)配備“貪大(dà)求洋”，最典型的是進口101米曲臂登高平台消防車(chē)。這種價格2500萬元左右的消防車(chē)，很多城市正在計劃或争取購置，有的城市甚至已購進兩輛。近幾年，這些車(chē)輛主要在群衆參觀的演練、演習中(zhōng)“閃亮”現身，而很少在滅火(huǒ)救援實戰中(zhōng)使用。這跟這個龐然大(dà)物(wù)本身與當地場地條件有關：它自重60多噸，到達火(huǒ)場的一(yī)些橋面、道路下(xià)方管線難以承受；車(chē)身高4米，難以通過一(yī)些過街天橋、立交橋；車(chē)身長16.3米，停車(chē)作業時需要向兩旁伸出寬達8米的支腿，車(chē)輛的回轉半徑需要13米多，能夠到達和使用的場地确實有限；車(chē)輛停穩之後伸展車(chē)臂至101米的時間還要10分(fēn)鍾左右，對于救人和滅火(huǒ)都不夠應急。而且，受高度和風速的影響，車(chē)臂頂端登高平台的擺動搖晃較大(dà)，救援的人和被救的人在上面都有風險，當風速過大(dà)時禁止使用。

對于消防站建設，也應改變一(yī)味求大(dà)求全的思路。消防站是政府提供滅火(huǒ)和應急救援公共服務的依托，盡管近30年各地投入很大(dà)、建成了不少消防站，然而，截至2015年底，全國城市和縣城應建消防站仍然“欠賬”很大(dà)。消防站缺口大(dà)，特别是老城區和中(zhōng)心城區消防站建設“還賬”難的主要原因是征地難、動遷費(fèi)用高，并且現行的《城市消防站建設标準》對占地面積和建築面積的要求又(yòu)都偏高。因此，要快速有效處置火(huǒ)災等災害事故，必須轉變“大(dà)而全”的建站模式，圍繞縮短滅火(huǒ)救援響應時間這一(yī)目标，合理确定不同區域消防站的建設标準，在科學布局特勤消防站、普通消防站的同時，積極推進小(xiǎo)型消防站建設，加快織密城鎮消防站網絡。

筆者并非反對購買先進裝備，也并非反對建設大(dà)型消防站，而是希望各地堅持适用、經濟、科學的原則，進行消防裝備設施建設，思路上從單純追求規模數量擴張向集約化發展轉變，消除消防裝備設施建設中(zhōng)的“貪大(dà)求洋”現象，科學規劃并實施消防工(gōng)作發展。