随着時代的進步，社會的不斷前進，經濟的多元化發展，造船業得到了空前的發展，水域船舶的火(huǒ)災趨勢日益加劇，不得不讓我(wǒ)們感到巨大(dà)的壓力和緊迫感，因爲船舶火(huǒ)災的特點是集高層、地下(xià)、人員(yuán)密集場所、化工(gōng)等火(huǒ)災特點與一(yī)身，在實施火(huǒ)災撲救過程中(zhōng)存在水域風大(dà)浪高撲救難度較大(dà)、加上船舶的登高設施少，甲闆濕滑給戰鬥行動帶來不便，由于潮水的原因給滅火(huǒ)劑供應帶來一(yī)定的困難。因此，必須針對船舶火(huǒ)災的特點，靈活運用戰術進行火(huǒ)災撲救，筆者結合對船舶進行熟悉談幾點不成熟的想法：
                        　　
　　一(yī)、先救人，後滅火(huǒ)。
                        　　
　　根據船舶火(huǒ)災的特點，一(yī)旦船舶發生(shēng)火(huǒ)災由于人們受到煙火(huǒ)的侵襲，極易發生(shēng)傷亡事故，全體(tǐ)指戰員(yuán)要牢固樹(shù)立“救人第一(yī)、科學施救”的指導思想，堅定信念、下(xià)定決心;指戰員(yuán)可以利用單杠梯或兩節梯等設備第一(yī)時間從救援船隻進入戰鬥位置執行救援任務。到場後必須利用水槍先将容易撲滅的火(huǒ)焰和在船隻表面燃燒的火(huǒ)焰撲滅，既能消除火(huǒ)勢進一(yī)步蔓延擴大(dà)的後患，還能爲下(xià)一(yī)步營救和集中(zhōng)力量撲滅火(huǒ)勢掃清障礙，提供支撐點。被困人員(yuán)大(dà)多數爲落水人員(yuán)和受到火(huǒ)勢威脅的人員(yuán)，指戰員(yuán)應立即根據現場情況，迅速組織力量，分(fēn)清輕重緩急，利用水上救生(shēng)設備（如：抛投器、救生(shēng)圈）果斷下(xià)令對落水人員(yuán)進行營救，同時利用水槍掩護對受到火(huǒ)勢威脅的人員(yuán)進行營救。
                        　　
　　二、先控火(huǒ)，後滅火(huǒ)。
                        　　
　　指戰員(yuán)進入戰鬥位置後可命參戰隊員(yuán)利用水槍先對船樓進行冷卻，也可用水炮進行大(dà)流量強制冷卻滅火(huǒ)，進行火(huǒ)場控制，無論面對任何火(huǒ)場“先控火(huǒ)，後滅火(huǒ)”都是我(wǒ)們作戰的重要法則。不管是什麽類型的火(huǒ)災，首先要做到的就是要先控火(huǒ)，做好初戰指揮，抓住火(huǒ)場的關鍵所在，在救援力量不足的情況下(xià)，要以貨艙和船樓結合部位作爲分(fēn)界線進行控制，在火(huǒ)勢蔓延的主要方向和下(xià)風方向加強兵力進行堵截、控制火(huǒ)勢進一(yī)步擴大(dà)。也可以根據情況将船頭變換方向，将起火(huǒ)部位調轉到下(xià)風處，利用自然優勢控制火(huǒ)勢向下(xià)風方向蔓延。等待時機，待援兵一(yī)到，合理布置力量，集中(zhōng)兵力，一(yī)舉将火(huǒ)災殲滅。
                        　　
　　三、内攻外(wài)防，攻防結合。
                        　　
　　進攻是撲救火(huǒ)災的基本樣式。船舶火(huǒ)災擁有着高層火(huǒ)災同樣的特點，所以在撲救船舶火(huǒ)災過程中(zhōng)，必須強調内攻爲主的進攻戰術，在船舶火(huǒ)災的撲救過程中(zhōng)，不宜使用消防登高車(chē)，更不宜在消防救援船上利用水炮從外(wài)部進行射水滅火(huǒ)，必須要加強内攻，以達到直接打擊火(huǒ)頭的目的，有效地堵截火(huǒ)勢。在内攻的同時，必須做好各種防護工(gōng)作，以噴霧水流作掩護，爲内攻人員(yuán)提供保護，随時準備接應内攻人員(yuán)等。在進行内攻的過程中(zhōng)，對船樓火(huǒ)勢發展趨勢作出正确判斷後，搶先在其蔓延線路上部署兵力，應盡可能的實施機動作戰，對甲闆層間的火(huǒ)勢，采取上堵下(xià)截，防止火(huǒ)勢向上和向下(xià)蔓延。在進入船樓内攻滅火(huǒ)過程中(zhōng)，應采取多層次的掩護，集中(zhōng)所有的防護器材（隔熱服、防煙面具、空氣呼吸器等）編成多個戰鬥小(xiǎo)組，做到勤替換，交替前進等方法突入縱深。或以噴霧水流作掩護，組成進攻和掩護兩層次的戰鬥小(xiǎo)組，進入船樓的内部執行戰鬥任務。
                        　　
　　四、确立重點，各個殲滅。
                        　　
　　指戰員(yuán)要更多的了解船舶的類型及其構造，比如；貨船和油船的構造也不相同，那麽防止火(huǒ)勢蔓延，确定船舶重點部位也不相同，當今船舶多爲鋼闆制造，堅固、高大(dà)，船艙内部有較好的消防設施，但是船艙底部道路較爲複雜(zá)，通道甚多，在實戰中(zhōng)，我(wǒ)們必須充分(fēn)認識這些，所以指戰員(yuán)必須根據不同的船舶類型，判斷火(huǒ)場的重點，科學決策，把握有利時機，大(dà)膽實施穿插分(fēn)割，将着火(huǒ)區域進行分(fēn)割，邊分(fēn)割的同時要邊進攻，在火(huǒ)勢得到基本控制後，組織多個戰鬥小(xiǎo)組，進行各個殲滅。
                        　　
　　五、圍艙打火(huǒ)，泡沫灌注 。
                        　　
　　由于船舶火(huǒ)災與地下(xià)建築火(huǒ)災具有相同的特性，作爲我(wǒ)們消防部隊，要經常性的開(kāi)展“六熟悉”和演練，了解船艙的内部結構，科學的制定預案，進艙滅火(huǒ)必須要找船上的輪機長引路，因爲輪機長對船舶的結構掌握的更清楚，進艙内功人員(yuán)必須利用水槍進行交替掩護，實行梯隊前進；着火(huǒ)的船艙由于受到光線、供水、通風等方面的限制，極容易出現高溫高熱和濃煙毒霧現象，指戰員(yuán)到場以後就要根據船艙着火(huǒ)的情況，發現内攻很難進行時，要果斷下(xià)令采用泡沫進行滅火(huǒ)或高倍數泡沫往船艙内部進行灌注，使其隔氧熄滅。