當前消防安全形勢不容樂觀，特别是居民小(xiǎo)區住宅火(huǒ)災頻(pín)發，小(xiǎo)火(huǒ)亡人事故時有發生(shēng)。作爲基層消防指揮人員(yuán)，形勢任務決定了我(wǒ)們必須花大(dà)力氣去(qù)研究居民火(huǒ)災防控和初戰控制。本文從當前居民小(xiǎo)區火(huǒ)災特點、居民小(xiǎo)區火(huǒ)災撲救難點、居民小(xiǎo)區火(huǒ)災撲救技戰術運用及應對居民火(huǒ)災防滅對策等四個方面進行思考分(fēn)析。

　　一(yī)、當前居民火(huǒ)災特點

　　（一(yī)）受災面積不大(dà)，但火(huǒ)災荷載密度大(dà)。根據曆次居民小(xiǎo)區火(huǒ)災撲救的情況統計來看，50%以上居民小(xiǎo)區火(huǒ)災燃燒面積不超過20平方米，90%以上居民小(xiǎo)區火(huǒ)災燃燒面積不超過50平方米，但由于房子結構、裝修材料和室内存放(fàng)的各種物(wù)品使得室内固定及容載可燃物(wù)的量還是相當的大(dà)，有些老人甚至習慣将撿來的廢品堆積在房間中(zhōng)，大(dà)大(dà)增加了火(huǒ)災荷載密度。

　　（二）受困人員(yuán)不多，但易造成人員(yuán)傷亡。根據當前建築結構的特點和人員(yuán)的居住情況，居民火(huǒ)災一(yī)般不會造成大(dà)量人員(yuán)被困，但是居民火(huǒ)災死亡人數卻占火(huǒ)災死亡總人數的70%左右。

　　（三）滅火(huǒ)時間不長，但滅火(huǒ)救援要求高。根據相關數據統計分(fēn)析，50%居民火(huǒ)災水槍出水，到報熄滅時間在10分(fēn)鍾之内，90%居民火(huǒ)災水槍出水，到報熄滅時間在15分(fēn)鍾之内，撲救時間不長，但由于是居民火(huǒ)災，居民對消防戰士戰鬥行動及其效果要求很高，特别是發生(shēng)人員(yuán)傷亡的現場，個别家屬的不滿情緒會發洩到現場處置的消防官兵，一(yī)旦形成這種局面，到場中(zhōng)隊應禁得起責任倒查，保證整個處置過程動作緊張，處置正确，程序規範。

　　（四）撲救難度不高，但處置所占比例大(dà)。大(dà)部分(fēn)居民火(huǒ)災的處置不像高層、地下(xià)、化工(gōng)、船舶等火(huǒ)災那樣複雜(zá)，處置難度高。但居民小(xiǎo)區火(huǒ)災的出警量占有較大(dà)比重，作爲中(zhōng)隊指揮員(yuán)首戰到場，組織現場指揮，初戰成功與否，絕大(dà)部分(fēn)還是印證在對居民小(xiǎo)區火(huǒ)災的處置上。

　　（五）布局結構簡單，但消防管理難度高。一(yī)般居民小(xiǎo)區布局比較簡單，居民建築内部結構也并不複雜(zá)，但消防管理難度極高，消防監督執法的有效性很難在居民小(xiǎo)區的消防管理中(zhōng)得到有效實現。居民車(chē)多、位少引起的通道占用、堵塞，小(xiǎo)區室外(wài)消火(huǒ)栓損壞、壓力不足，高層居民建築消防設施監管缺位和消防器材的缺損，室内消防通道樓梯的雜(zá)物(wù)堆放(fàng)，消防前室防火(huǒ)門的形同虛設等無疑增加了火(huǒ)災撲救和人員(yuán)疏散的難度。

　　二、居民火(huǒ)災撲救難點

　　（一(yī)）消防通道堵塞，消防車(chē)輛無法靠近着火(huǒ)建築。經調查，主要存在三個方面的因素：一(yī)是車(chē)多位少，私家車(chē)擠占消防通道。城市私家車(chē)日益增加和小(xiǎo)區車(chē)位愈發緊缺的矛盾會變得更加突出，這是造成小(xiǎo)區消防通道堵塞的主要原因。二是節約開(kāi)支，消極關閉小(xiǎo)區部分(fēn)大(dà)門。部分(fēn)物(wù)業爲了節約成本開(kāi)支，縮減安保人員(yuán)，關閉部分(fēn)小(xiǎo)區大(dà)門，減少車(chē)輛出入口，一(yī)旦發生(shēng)火(huǒ)災，消防車(chē)輛可能要繞道行駛，這種現象在中(zhōng)、低檔小(xiǎo)區還是比較普遍。三是人爲設障，抵禦大(dà)型車(chē)輛進入小(xiǎo)區。爲了抵禦大(dà)型車(chē)輛的進入，設置了水泥墩和磚牆等路障以及限高标志(zhì)，還有部分(fēn)居民小(xiǎo)區特别是不少老齡化居民小(xiǎo)區的消防通道不暢仍然是當前難以克服的瓶頸問題。消防車(chē)輛無法靠近着火(huǒ)建築，舉高車(chē)沒有作業面而無用武之地，消防專用回車(chē)場被占用緻使消防車(chē)輛不便移動等問題都會贻誤戰機。

　　（二）供水線路過長，液劑不能及時到位。由于小(xiǎo)區道路不暢，一(yī)旦發生(shēng)火(huǒ)災消防車(chē)隻能停靠小(xiǎo)區外(wài)圍，不少居民住宅小(xiǎo)區内道路深遠且彎曲狹小(xiǎo)，供水距離(lí)大(dà)都在100米以上，有的超過300米甚至更遠。供水距離(lí)過長，供水線路安全性和穩定性的破壞因素較多。

　　（三）破拆、救援器材不能及時到達現場。消防車(chē)輛到場後，消防員(yuán)穿戴整齊并攜帶好随身裝備，從消防車(chē)上卸下(xià)消防破拆、救援器材，并運送到現場，會花費(fèi)很長的一(yī)段時間，那些消防車(chē)輛停靠較遠的現場，花費(fèi)時間會更加長，直接影響被困人員(yuán)疏散和救生(shēng)。

　　（四）防盜門複雜(zá)，破拆時間長，錯過最佳救援時機。當今社會，人們的安全防範意識和自我(wǒ)保護意識較強，居民小(xiǎo)區防盜門窗較多且較爲複雜(zá)，尤其是晚上22點以後，進入着火(huǒ)房間需要破拆防盜門的數量會增加，導緻錯過最佳救援時機。近期浙江甯波一(yī)起火(huǒ)災就是由于住在四樓的居民家中(zhōng)安裝防盜窗，消防員(yuán)到場無法實施破拆與救援，最終導緻家中(zhōng)母子二人遇難。

　　（五）居民區消火(huǒ)栓保養不到位，完好率不高。由于對居民消火(huǒ)栓管理的重要性認識不夠，并且缺乏相應的居民小(xiǎo)區消火(huǒ)栓監管制度，物(wù)業管理部門不能很好地履行職責，對所屬小(xiǎo)區居民消火(huǒ)栓的建設、維護、保養工(gōng)作不到位，導緻居民消火(huǒ)栓損壞較多，無水、無壓、出水口鏽蝕情況較嚴重，緻使消防車(chē)取水困難，沒有發揮出應有的作用。

　　（六）樓道堆放(fàng)雜(zá)物(wù)，堵塞救生(shēng)通道。由于居民住宅樓道設計本來就窄，再加上堆放(fàng)雜(zá)物(wù)和死啦亂接現象較爲普遍，嚴重堵塞了居民疏散逃生(shēng)。一(yī)旦發生(shēng)火(huǒ)災，樓道充煙嚴重，能見度極低，逃生(shēng)人員(yuán)驚慌失措，辨别能力下(xià)降，逃生(shēng)概率也随之降低。同時也影響了攜帶裝備器材的戰鬥員(yuán)作戰行動的展開(kāi)。

　　三、居民火(huǒ)災撲救技戰術運用

　　（一(yī)）牢固樹(shù)立“救人第一(yī)”思想，靈活運用作戰處置程序。撲救居民火(huǒ)災，必須把救人作爲整個作戰行動的第一(yī)要務。要貫徹好“救人第一(yī)”的思想，到場的中(zhōng)隊指揮員(yuán)必須把握以下(xià)幾個環節:一(yī)是信息收集要快。途中(zhōng)了解小(xiǎo)區地址、着火(huǒ)建築在小(xiǎo)區所處位子、建築性質、着火(huǒ)樓層、周邊水源、消防車(chē)進入小(xiǎo)區通道等。到場後主要了解是否有人員(yuán)被困、被困人員(yuán)的數量和部位以及火(huǒ)勢的基本情況及蔓延趨勢。二是決策部署要準。根據收集的信息，首先确定車(chē)輛行駛線路，停靠水源、進入小(xiǎo)區通道、明确各戰鬥車(chē)輛分(fēn)工(gōng)，其次确定滅火(huǒ)攻堅人員(yuán)、攻堅通道和救人途徑、方法，并提醒攜帶相關器材。三是初戰處置程序運用要活。針對供水距離(lí)較遠、有人員(yuán)被困且救援困難等作戰條件極爲不利的現場時，指揮員(yuán)要按照車(chē)輛分(fēn)配任務，确保供水、破拆、運輸器材、滅火(huǒ)、救人等行動同步進行，以最快的速度救出被困人員(yuán)。

　　（二）正确選擇供水途徑和線路，确保快速出水并保持不間斷。居民火(huǒ)災撲救，快速出水是滅火(huǒ)救援成功的關鍵。針對當前小(xiǎo)區通道不暢、車(chē)輛無法快速進入的小(xiǎo)區現狀。供水方法可作以下(xià)選擇，方法一(yī)：車(chē)輛停靠小(xiǎo)區大(dà)門外(wài)側，直接鋪設水帶進入小(xiǎo)區至着火(huǒ)建築，這是當前最常用的方法，要求指戰員(yuán)要一(yī)次性帶足裝備器材，并盡量利用水帶拖車(chē)。此方法優點是簡單、有效、可靠。缺點是指戰員(yuán)長途奔襲可能造成出水用時較長，另外(wài)供水線路長，導緻線路遭破壞的不确定因素多。方法二：根據着火(huǒ)建築在小(xiǎo)區的方位，可就近停靠附近道路或通過其他途徑接近着火(huǒ)建築，戰鬥員(yuán)越牆進入，跨牆鋪設供水線路，這要求指揮員(yuán)對小(xiǎo)區情況要摸準。此方法優點是作戰路線距離(lí)近，戰鬥展開(kāi)快。缺點是要形成車(chē)輛之間有效配合，對中(zhōng)隊指揮員(yuán)綜合素質要求較高。

　　（三）選擇最有效的破拆方式和部位，快速進入室内。爲破拆一(yī)扇防盜門而花費(fèi)大(dà)量的救命時間，顯得不夠專業，除了平時我(wǒ)們加強破拆技術的訓練以外(wài)，還要聯系廠家，學習了解防盜門的構造，找出其薄弱點，并加以反複訓練，培養如庖丁解牛般的崗位能手。另外(wài)選擇進攻通道，要根據火(huǒ)場實際，正确選擇從門進還是從窗進。從門進是首選，但按常規，底樓發生(shēng)火(huǒ)災，破拆門窗比破拆防盜門的速度要快。

　　（四）科學、合理使用射流，在救人行動中(zhōng)起到掩護和保護的作用。火(huǒ)災撲救過程中(zhōng)，戰鬥員(yuán)要充分(fēn)利用多功能水槍的優勢和現場建築結構特點，合理選取直流、開(kāi)花、噴霧等射流方式和射流角度，有效掩護攻堅隊員(yuán)内攻救人，保護被困人員(yuán)減少煙氣和高溫的傷害。

　　四、居民火(huǒ)災防滅對策的思考　

　　（一(yī)）開(kāi)展車(chē)輛裝備配備專題調研，做到“要什麽、配什麽”，發揮車(chē)輛、裝備最大(dà)使用效能。根據市區中(zhōng)隊居民火(huǒ)災多的特點，并結合當前居民小(xiǎo)區消防通道普遍不暢的現狀，适當調整車(chē)輛配備，改變當前市區中(zhōng)隊多是大(dà)型車(chē)輛，配備相對小(xiǎo)巧靈活且性能良好的小(xiǎo)型泡沫水罐消防車(chē)，一(yī)旦發生(shēng)居民火(huǒ)災當1号車(chē)使用，确保消防裝備器材第一(yī)時間接近災害現場，發揮初戰控火(huǒ)的優勢，掌握火(huǒ)災發展的主動權。

　　（二）提請政府，協同相關部門，研究破解消防通道時常堵塞的瓶頸問題。“車(chē)多位少”引發的居民小(xiǎo)區消防通道堵塞具有普遍性，是個亟需解決的社會問題，光憑消防一(yī)己之力根本無法徹底解決。作爲消防安全考慮，必須保證小(xiǎo)區主幹通道留有足夠的行駛寬度，轉彎處留有足夠的回旋餘地，确保一(yī)旦發生(shēng)火(huǒ)災，消防車(chē)輛能夠盡可能的接近現場，爲滅火(huǒ)救援戰鬥赢得寶貴時間。