電(diàn)瓶車(chē)簡言之就是以電(diàn)力爲驅動和能源的車(chē)輛，在城市街頭巷尾到處可見，成爲城鄉居民近距離(lí)出行代步的重要短途交通工(gōng)具，且電(diàn)瓶車(chē)不耗油無廢氣，1-2天充一(yī)次電(diàn)可行駛約50公裏，電(diàn)費(fèi)每天0.4元左右，既節能又(yòu)節錢，很受居民群衆歡迎。各級政府也對電(diàn)瓶車(chē)行業給以大(dà)量支持。但由于市場監管不到位、技術标準不健全、生(shēng)産維修質量控制不嚴格、使用存放(fàng)方面問題突出等原因，近年來，我(wǒ)國電(diàn)瓶車(chē)引發的火(huǒ)災事故激增，造成大(dà)量人員(yuán)傷亡，甚至出現了“滅門火(huǒ)災”。通過多起火(huǒ)災現場勘察，電(diàn)瓶車(chē)火(huǒ)災事故大(dà)多發生(shēng)于充電(diàn)過程中(zhōng)，原因是長時間過度充電(diàn)與電(diàn)瓶車(chē)使用劣質充電(diàn)器和電(diàn)池是讓電(diàn)瓶車(chē)成了起火(huǒ)源。據消防部門數據顯示,約有40%的家庭火(huǒ)災源于電(diàn)瓶車(chē)失火(huǒ)。下(xià)面，華隆消防就工(gōng)作實際，談談電(diàn)瓶車(chē)火(huǒ)災的幾點思考。
一(yī)、電(diàn)瓶車(chē)行業發展現狀、典型火(huǒ)災案例及火(huǒ)災規律
（一(yī)）行業發展現狀
我(wǒ)國電(diàn)瓶車(chē)生(shēng)産實行生(shēng)産許可制度。根據國家質量技術監督局全國工(gōng)業産品生(shēng)産許可證辦公室網站公布的資(zī)料，2013年5月25日，《人民網》發文，截至目前全國電(diàn)瓶自行車(chē)保有量已突破1.5億輛，每10人中(zhōng)就有超過1輛電(diàn)瓶自行車(chē)。從近年來國家質檢監督部門對電(diàn)瓶車(chē)産品質量監督抽查的結果看，全國電(diàn)瓶車(chē)産品抽樣合格率差異較大(dà)，合格率基本保持在70%至90%之間，個别地方抽檢合格率不足20%。目前我(wǒ)國電(diàn)瓶車(chē)保有量基數大(dà)、增長迅速，假冒僞劣無證産品充斥市場，埋下(xià)大(dà)量引發火(huǒ)災的先天性隐患。
（二）由電(diàn)瓶車(chē)引起的典型火(huǒ)災案例
1、2010年11月30日，鄭州市金水區柳林鎮柳林村(cūn)某村(cūn)民自建房門廳内的電(diàn)動自行車(chē)充電(diàn)時電(diàn)氣線路短路引發火(huǒ)災，造成3人死亡，2人受傷。
2、2011年4月25日，北(běi)京市大(dà)興區舊(jiù)宮鎮南(nán)小(xiǎo)街，一(yī)電(diàn)動三輪車(chē)充電(diàn)時電(diàn)氣線路故障引起火(huǒ)災，造成18人死亡、24人受傷。
3、2011年8月25日，廣東省江門台山市台城石化路14号一(yī)家糖水店(diàn)發生(shēng)火(huǒ)災，造成6人死亡。經調查，火(huǒ)災原因爲停放(fàng)在店(diàn)鋪首層充電(diàn)的電(diàn)動自行車(chē)電(diàn)池引出線短路起火(huǒ)引燃周圍可燃物(wù)所緻。
4、2012年5月10日，雲南(nán)省昆明市官渡區關上街道辦事處雙鳳社區萬德村(cūn)3号商(shāng)鋪發生(shēng)火(huǒ)災，造成6人死亡。經調查，火(huǒ)災原因爲電(diàn)動自行車(chē)充電(diàn)器輸出線路短路起火(huǒ)引燃周圍可燃物(wù)所緻。
5、2012年12月8日，上饒市信州區一(yī)電(diàn)瓶車(chē)專賣店(diàn)内一(yī)輛待維修的電(diàn)瓶車(chē)因電(diàn)氣線路故障引發火(huǒ)災，造成4人死亡，燒毀電(diàn)瓶車(chē)83輛。
6、2013年1月9日，廣州市白(bái)雲區白(bái)水塘南(nán)路4号怡興新村(cūn)一(yī)電(diàn)動自行車(chē)電(diàn)氣線路短路發生(shēng)火(huǒ)災，造成3人死亡。
7、2013年2月7日，河南(nán)省信陽市航空路富麗華小(xiǎo)區23号樓3單元發生(shēng)火(huǒ)災，造成4人死亡。經調查，火(huǒ)災原因爲該單元206室業主在樓梯道裏給電(diàn)動自行車(chē)充電(diàn)導緻短路失火(huǒ)，405室業主開(kāi)門查看時被煙霧熏倒，一(yī)家四人均身亡。
（三）電(diàn)瓶車(chē)火(huǒ)災發生(shēng)的規律
1、從火(huǒ)災發生(shēng)原因看。從近年來國内較大(dà)以上電(diàn)瓶車(chē)亡人火(huǒ)災案例逐一(yī)分(fēn)析，絕大(dà)部分(fēn)都是由于電(diàn)動自行車(chē)充電(diàn)器線路短路而造成的，而且電(diàn)瓶車(chē)周圍堆放(fàng)了易燃物(wù)品。電(diàn)瓶車(chē)火(huǒ)災也有發生(shēng)在行駛中(zhōng)的，主要原因是車(chē)輛電(diàn)氣線路過負荷、短路情況下(xià)，由于未安裝電(diàn)氣安全裝置或電(diàn)氣安全裝置不合格，不能及時有效切斷電(diàn)源，大(dà)電(diàn)流引燃絕緣或其他易燃可燃材料所緻。
2、從死亡人數上來看。容易引起人員(yuán)傷亡，而且死傷人數多，甚至有的電(diàn)瓶車(chē)火(huǒ)災造成了全家死亡，慘不忍睹。亡人火(huǒ)災起數呈快速增長趨勢，以河南(nán)省的電(diàn)瓶車(chē)傷亡人火(huǒ)災爲例，2008年發生(shēng)傷亡人火(huǒ)災的1起，2009年達到3起，2010年4起、2011年5起。可以預計，随着電(diàn)瓶車(chē)社會保有量的快速增加，如不徹底解決電(diàn)瓶車(chē)監管不力的局面，全面提高和改進電(diàn)瓶車(chē)産品質量，規範存放(fàng)充電(diàn)日常管理，電(diàn)瓶車(chē)火(huǒ)災數量必将會繼續快速上升，亡人火(huǒ)災甚至群死群傷火(huǒ)災事故将無法避免。
3、從發生(shēng)時間上來看。河南(nán)、北(běi)京等發生(shēng)的幾起電(diàn)瓶車(chē)傷亡人火(huǒ)災事故均發生(shēng)在深夜人大(dà)多處于熟睡中(zhōng)，不能及時察覺起火(huǒ)采取撲滅措施，一(yī)旦被濃煙嗆醒，火(huǒ)勢已如猛虎，已沒辦法逃生(shēng)。
4、從發生(shēng)地點上來看。由于電(diàn)瓶車(chē)具有自身較重、上下(xià)搬動不便，不适宜露天存放(fàng)的特點，因此，基本上都發生(shēng)在一(yī)樓室内、樓梯間及走道處，有的是獨立式居民住宅一(yī)樓，這就造成煙和火(huǒ)向人居住的地方蔓延。廣東省江門台山市“2011.8.25”火(huǒ)災，河南(nán)省信陽市航空路富麗華小(xiǎo)區23号樓3單元“2013.2.7”火(huǒ)災，都是電(diàn)瓶車(chē)是存放(fàng)在建築首層室内，火(huǒ)災時造成樓上人員(yuán)無法疏散。
5、從車(chē)型來看。多是豪華型電(diàn)瓶車(chē)近年來，豪華電(diàn)瓶車(chē)的産銷比例越來越高。豪華電(diàn)瓶車(chē)圍檔、坐墊、燈具大(dà)多采用高分(fēn)子材料制作，這些高分(fēn)子材料燃燒性能好，燃燒速度快，燃燒時會産生(shēng)大(dà)量有毒煙氣。豪華電(diàn)瓶車(chē)電(diàn)氣線路一(yī)旦起火(huǒ)極易引燃車(chē)輛，車(chē)輛燃燒時産生(shēng)大(dà)量有毒煙氣，導緻人員(yuán)中(zhōng)毒傷亡。
二、電(diàn)瓶車(chē)發生(shēng)火(huǒ)災的原因
（一(yī)）、電(diàn)瓶車(chē)充電(diàn)不當。一(yī)是過度充電(diàn)。很多人喜歡通宵充電(diàn)，這會使充電(diàn)器内的電(diàn)子元件過熱，易導緻短路引；
（二）、電(diàn)瓶車(chē)質量問題。電(diàn)動自行車(chē)市場的無序競争導緻各類配件，尤其是電(diàn)瓶、充電(diàn)器的技術指标和質量狀況魚龍混雜(zá)，質量成爲一(yī)個大(dà)問題，廣大(dà)消費(fèi)者是無法辨别其質量的優劣。
（三）、拖線闆因素。用劣質充電(diàn)拖線闆充電(diàn)，一(yī)旦時間過長，輕則影響電(diàn)池壽命，重則會引起火(huǒ)災。其中(zhōng)，老舊(jiù)拖線闆是極易引發漏電(diàn)或短路事故的重要原因。
（四）、電(diàn)瓶車(chē)停放(fàng)不當，電(diàn)線私拉亂接。在有的城市，很多老式住宅由于樓下(xià)無車(chē)庫，電(diàn)瓶車(chē)又(yòu)無法提上樓，住在二、三層、甚至六樓的車(chē)主，無奈之下(xià)從陽台或後窗拖下(xià)一(yī)根臨時電(diàn)纜線供充電(diàn)之用。在一(yī)些居民小(xiǎo)區的車(chē)棚，随意亂拉的拖線闆和雜(zá)亂交錯的電(diàn)線，電(diàn)瓶車(chē)紮堆充電(diàn)，且無人看管的情況普遍存在。
（五）、維修不當也是原因。有的廠家爲了追求生(shēng)産效率、降低生(shēng)産成本，在設計電(diàn)瓶車(chē)時不解決明顯的缺陷，如設計電(diàn)流與線路及接插件的不匹配、插件與接頭的處理不當、線路敷設的不規範等，這些因素極易引發電(diàn)瓶車(chē)短路、超負荷、電(diàn)阻過大(dà)等火(huǒ)災事故。
三、電(diàn)瓶車(chē)火(huǒ)災的防範對策
（一(yī)）、加強物(wù)業管理單位督促力度。與居民直接接觸的、而且是時刻接觸的是其物(wù)業管理單位，所以做好電(diàn)瓶車(chē)火(huǒ)災預防工(gōng)作，督促物(wù)業管理單位落實監管責任是首要工(gōng)作任務。通過召開(kāi)物(wù)業管理負責人會議，把做好居民電(diàn)瓶車(chē)監管任務下(xià)發到位，切實前移消防監管陣地。
（二）、加強消防安全宣傳教育力度。作爲消防部門，總結歸納全國電(diàn)瓶車(chē)發生(shēng)的火(huǒ)災事故，制作警示教育片、電(diàn)瓶車(chē)使用注意點等。通過新聞媒體(tǐ)，向社會播放(fàng)警示片。深入小(xiǎo)區開(kāi)展消防安全教訓培訓，講解電(diàn)瓶車(chē)充電(diàn)注意點，讓廣大(dà)市民了解火(huǒ)災隐患就在身邊，增強電(diàn)瓶車(chē)使用時的消防安全意識。
（三）加強電(diàn)瓶車(chē)生(shēng)産、銷售領域的監管。生(shēng)産領域，要通過工(gōng)商(shāng)、質監等部門規範，保證電(diàn)瓶車(chē)合格。銷售領域，一(yī)方面通過監管部門加大(dà)檢查力度，保證不銷售假冒僞劣電(diàn)瓶車(chē)；另一(yī)方面制作電(diàn)瓶車(chē)充電(diàn)注意點等知(zhī)識的宣傳單，要求銷售經營業主發放(fàng)，講解使用要點。
（四）、加強經常性維護。電(diàn)瓶車(chē)在正常使用過程中(zhōng)，經常會出現各類故障，在維修過程中(zhōng)，一(yī)定要選擇專業的維修機構或人員(yuán)；不得擅自拆卸電(diàn)氣保護裝置，确保電(diàn)氣線路和保護裝置完好有效。
（五）、加強車(chē)輛管理。實行集中(zhōng)存放(fàng)的場所，電(diàn)瓶車(chē)和自行車(chē)分(fēn)開(kāi)存放(fàng)，并按照規定配置消防設施和器材。不得在建築首層門廳、走道及樓梯間内存放(fàng)電(diàn)瓶車(chē)。城中(zhōng)村(cūn)自建房集中(zhōng)存放(fàng)電(diàn)瓶車(chē)的房間應設置簡易自動噴水滅火(huǒ)系統，安裝防火(huǒ)門，配備滅火(huǒ)器材等。
（六）、充電(diàn)要規範布線限時間。車(chē)輛充電(diàn)時應盡量在室外(wài)進行，或将電(diàn)池拆下(xià)單獨充電(diàn)。充電(diàn)線路要選擇合适的線路，線路敷設應固定安裝，要加裝短路和漏電(diàn)保護裝置。車(chē)輛應避免充電(diàn)時間過長，應當按照說明書(shū)的規定進行充電(diàn)，充電(diàn)時間原則上不得超過10個小(xiǎo)時。很多用戶都是選擇通宵給電(diàn)瓶車(chē)充電(diàn)，長時間充電(diàn)或者在電(diàn)動沒有放(fàng)電(diàn)完全的情況下(xià)充電(diàn)，容易導緻電(diàn)瓶老化，内部結構破壞；充電(diàn)過程中(zhōng)電(diàn)瓶、充電(diàn)器過熱，尤其在夏季，甚至可能發生(shēng)爆炸，引起火(huǒ)災。
（七）、平時電(diàn)瓶車(chē)充電(diàn)器盡量不要放(fàng)在車(chē)上。因爲有時候路面颠簸容易導緻充電(diàn)器内部發生(shēng)短路，再充電(diàn)時容易引起自燃；充電(diàn)時，應将充電(diàn)器放(fàng)置在比較容易散熱的地方，以防止充電(diàn)時間過長，充電(diàn)器過熱引發火(huǒ)患；要盡量避免在雨天、積水路段行駛，以防電(diàn)機進水，充電(diàn)時短路着火(huǒ)。
結束語：通過以上分(fēn)析，華隆消防認爲合理的充電(diàn)時間、擺放(fàng)位置和監管制度是預防電(diàn)瓶車(chē)火(huǒ)災的重要保障，在電(diàn)瓶車(chē)迅猛發展的今天，有關各方必須積極探索研讨電(diàn)瓶車(chē)火(huǒ)災的預防措施，減少和杜絕因電(diàn)瓶車(chē)引發的火(huǒ)災事故。
發布時間：2015-10-14 10:36:05
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